こんばんは、ヨコタオートです。 ブログの更新が久々になりまして申し訳ありません。 この時期ならではの経理的な仕事と冬の時期にしてはたくさんの仕事を頂きまして昼夜ともに奮闘しておりました。 さて今日から3月、いよいよ春も近づきボートシーズンも間近です。 エンジンオイルの潤滑方式. ヘッドガスケットは、エンジンオイルと冷却水のラインを保つ重要度の高い部品です。 ヘッドガスケットが一部破損する状態を「ガスケット抜け」と言いますが、破損した部分によっては 冷却水がエンジン内部に流れ込む ことがあります。. こんばんは、ヨコタオートです。 前回4ストローク船外機のエンジンオイルについて書きましたが、タイミングよく本日オイル交換の作業がありましたので簡単に紹介してみます。 作業を行ったモデルは「ホンダbf75a2」。 平成15年5月製でもうすぐ満13歳、運転時間は3000時間を超えています。 現在乗っている船はヤンマーのディーゼルエンジンですが、最近エンジンの回転数が全然上がりません。（時々キャビテーションをしている）エンジンの型式は 4jh-dtz です。エンジンの冷却水排水がにごって排出されています。エンジンオイ エンジン内の磨耗…清浄作用 快適な電子制御燃料噴射方式：4サイクル船外機の前編(1月29日で掲載)でも述べてきましたが、4サイクル船外機オイルで厄介モノが不完全燃焼物などから出る酸化生成物です。
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