イリジウムプラグからの変更点は熱価を7→8に引き上げ、プロジェクト突き出しタイプになるので、もしも 何らかの不調があるとすればこの辺りが原因になりそう です。.
ngkは2輪車専用のスパークプラグ『ngk moto dx spark plug』を発表しました。2輪車市場に向けた新設計のスパークプラグは、従来のものとどのように違うのでしょうか。
使用されてきたので、高性能化が進んできました。 標準プラグから、高い耐久性を誇る白金プラグ. 文字通りエンジンに火を入れるスパークプラグ。その老舗として有名なngkからまったく新しいプラグが登場した。装着するだけであらゆる効果が期待できるというこの次世代プラグ、これまでの製品とどう違うのか？ 開発者から詳しい話をうかがった。, 少しメカに詳しい人なら誰もが知っているngk。日本特殊陶業株式会社の古くから知られるスパークプラグ・ブランドだ。エンジン（内燃機関）が動く3大要素の一つである着火を担う重要部品である。シリンダーヘッド部に設置され、高圧電流を利用する放電によって火花を発生する。 2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能（加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等）を向上。 Dの断面形状をした外側電極（D-Shape外側電極）とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。 二輪専用スパークプラグ「MotoDXプラグ」の実力を知るチャンス！ 鈴鹿8耐 NGKブースにて宮城光氏のトークショーを開催（動画あり） 掲載日： 2019年07月12日（金） 更新日： 2019年07月12日（金） そしてスパークプラグシェア世界一位をの. 長年の間ガソリンエンジンの基幹部品として. プラグの交換インプレ、24000㎞放置したプラグからどう変ったのか加速は？燃費は？moto dxってすごい高性能なプラグらしいので注目したいところです。 効率的な燃焼を実現したイリジウムプラグ. 交換作業の背景は省略。navi110のプラグ交換手順は別記事設けてます。
日本特殊陶業が二輪車用にさらに高性能化を実現した
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